å metallic spray med klarlack blir aldrig så bra som om du sprayar riktig metallic å lägger klarlack på efteråt ... å det funkar skapligt även med sprayburkar om man är nogrann och som Edis sa skaka länge ...

//mvh janne sundin

normalt ska den väl lysa vid tändning till .... å jag har för mig att den ska lysa vid spärrade diffar ... då abs:n ska stängas av i normala fall ...

//mvh janne sundin

Ja det borde va det "vanliga" ventillyftarknacket då det är hydrauliska lyftare på dom så brukar dom "haka" upp sig när dom blir slitna .. ett oljebyte brukar lösa det en stund iaf =)

//mvh janne sundin

eller kanske en civilpolisbil ?? det ser mysko ut iaf =)

//mvh janne sundin

det är det grå reläet i centralen under huven ... det har två JÄTTEstora flatstiftkontakter å två vanliga så du kan inte missa det =)

//mvh janne sundin

mm det skulle jag oxå tippa på att det är .... det är dom symptomen iaf =)

//mvh janne sundin

ja jag tänkte oxå köra med den så jag hoppades nästan på att den skulle hålla =)

/mvh janne sundin

passar inte kopplingen från 200:an då ??

//mvh janne sundin

hmm... det skulle ha blivit en tripp till marocco och levererat en båt med svärfar men nu blev det inget med det så jag har inte hunnit gjort iordning nått så jag får med tungt hjärta tala om att ni får försöka roa er utan mig i år å se fram emot nästa år ist !!

//mvh janne sundin

tid får man ta sig =) jag menar hur ofta får man inte ta sig tid att prata i telefon ??? har allt en 1:8 buggy själv =) men har inte kört nått på 5 år eller så ..... men det suger i tarmen ibland =) en fråga ... ska du köpa den ny ?? min rekommendation är att försöka få tag på en bättre beg av nån s...

mmm gissa om jag slitit mitt hår stundvis för att komma på detta =)

//mvh janne sundin

äntligen ..... jag har haft en koppling som betett sig skumt... dom som var med på träffen i vadstena 08 vet vad jag menar =) nu NU har jag löst det !! efter att ha bytt huvudcylinder 2 ggr utan bättring .... oj ja symptomen kallt = perfekt koppling ..... varmt väder varm motor = plocka ur golvmatta...

hmm... det är allt lättare att byta kärring än skärmkanter ... å oftast går dom problemen hand i hand ... men man hinner oftast börja med skärmkanterna sen brukar ultimatumet vara ett faktum "- Mig eller garaget" .... sen fortsätter man med skärmkanterna =) hehe...

//mvh janne sundin

njaa ... katen behöver en blandning av luft/soppa i ett förhållande på 14:1 alltså 14 kg luft till ett kilo bränsle vilket är Lambda 1.00 och hamnar man utanför marginalerna så arbetar inte katalysatorn så bra ... sotar igen eller brinner upp (smälter) så ska du köra med kat så är det rekommenderat ...

detsamma allesammans !! å snåla inte på nubben !! =)

// mvh janne sundin

ja du kan ta bort den MEN ... den hjälper till vid plötslig acceleration och när du startar bilen ... men det du för göra är att du får vänta tills pumpen gått klart innan du startar den å kanske får leva med nån enstaka ryck vid fullgaspådrag .... OCH för guds skull ha inte sönder den !!! den är dy...

jo om den är märkt med det så =) men den stänger ju direkt då det sköljer "kallvatten" över den så fort den öppnar ... man kan säga att den pulserar in kallvatten i motorn .... vilket i sig är väldigt bra men termostaterna håller inte så länge har jag märkt ....

// mvh janne sundin

kolla termostaten så inte det är nått stul med den ... den sitter ju på inloppssidan i motorn så den måste ha 100% funktion annars kokar dom direkt !!

//mvh janne sundin

själv använder jag klisterasfalt som man klistrar takpapp/tjärpapp med ... en tjock massa (bitumen baserad) som jag späder ut med förtunning så det blir sprutbart med fotogensprutan =) 5kg för runt 200 kr blir ung 10 - 15 liter fördig blandning =)

jag är inte rätt person att avgöra det då jag jobbat på däckverkstad i 6 år nu ..... det är huvudsaken att du e nöjd med valet =) jag skulle nog ha satt på dom på min iaf =)

// mvh janne sundin