beror på vilken uris motorn kommer ifrån, och hur komplett den är? är de från. 20v med elektronisk insprutning, eller 10v med k-jet eländet.. gällande 20v som är lite modernare, så behöver du bara en komplett kabelhärva (inkl box såklart) och koppla in tändström på typ 3 kablar, samt en 30 matning t...

har en orginal IC utan lufttempgivare i, men med tryckslang mellan turbo och IC.. har fungerat klockrent, laddat ca 1.3bar med dumpventil när det begav sig, utan att visat minsta tendens till att lossa gavlarna.. pris: 800:- med slang..? eller bud alt. k26 turbo (se äldre annons) från samma bil och ...

har en k26a som ska säljas normalt skick har jag för mig, inge ovanligt med den.. lite omriktad kompressordel just nu gemtemot audis orginal (audi 100 turbo) duger nog finfint till busbygget eller tillfällig utbytesturbo på din audi.. finns i lit, strax norr om östersund men kan skickas med bussgods...

satt i en 2.2 10v turbo i min 136hk audi 100cs quattro.. reg. bes såklart. gick fint, de du måste ha är tankröret med tankstrypningen ifrån donatorbilen, och den ska ha katalysator, kolkanister och lambda regleringen inkopplad (läs hela orginalstyrsystemet till motorn helt enkelt) så efter det blir ...

har ett orginal grenrör till övers.. har ett par lagade sprickor i sig, men annars normalt skick (dvs med lagade sprickor *yes* ) ge ett bud, kan vara en spricka kvar att lägga igen om man är petig, men funkar nog att bulta på och köra med.. grenröret finns i Lit, strax norr om östersund och kan ski...

stiftet måste du nog ha där annars blir den nog rätt hårdstartad
tändlägesgivaren läser på det stiftet..

jorå, har kikat i de nummret, hans bil är väldigt välbyggd.. tror han har fina grejjer att tillgå på sitt arbete också som de verkar (köenigsegg) men som sagt, en hel del kap och svetsjobb är det, dom som gjort det har ju varit duktig.. helt klart.. sen skulle det ju vara riktigt fint att bygga vida...

halloj jo för det första är det lite de som är poängen enligt mig, bygga själv istället för att köpa färdigt.. MEN, som emil säger det ska ju bli bra och med en viss finish, det har han rätt i.. men då att anta direkt att byggherren har tummen mitt i handen och därför avråda från en ombyggnation är ...

har noterat att det är ungefär sånna svar man får på de här forumet.. visst, för all del är det mycket jobb.. men de kanske är det som är lite av tjusningen.. vissa tycker om att pula å bygga, andra köper färdigt, givetvis.. så har det alltid varit och kommer alltid vara.. och nej de behöver inte va...

hela golvet är väl att ta i lite, men de är klart att befintlig kardantunnel är lite för liten för både avgas och kardan, iaf främre delen har jag fått för mig? men som sagt en kardantunnel är ju inte så avancerad att bredda ut/skära ut ta från ev donatorbil.. med tanke på vad en gt coupe quattro bö...

hehe ne precis, om jag förstått rätt ska de mesta i framvagn, motor-låda väg passa direkt från 80q och även s2? bakvagnen är givetvis lite klurigare, dock inte omöjlig, för det är inget :wink: isf får man som sagt stjäla plåten med alla fästen därför det vore intressant att veta hur lika 90 q och 80...

Halloj har kikat lite igenom diverse trådar här, och har nosa runt lite själv kring de hela.. och hur var det där nu igen, säg att man vill montera en quattro drivlina på en gt coupe (givetvis) så finns det ju en del olika alternativ som det verkar.. Bla verkar audi 80 vara en bra donator bil då de ...