Har en del bilder i kameran och lite film i den andra kameran ska se till att det blir presenterat inom kort.

Mkt. trevlig träff synd att intresset för försäljningen blev så svalt bara

Du tar en kort sladd med ett flatstift i vardera ände, sen kopplar du in det där bränslepumpsrelät sitter i säkringsboxen. jag har sett en bild på detta någon stans men kunde inte hitta den nu.

Tog också en del bilder, finns här http://www.garage11.se/foton-2

Bromsarna är ju inte rätt ställe att spara pengar på precis... Körde själv med Biltema på min GT, men hade inte gjort det idag. Sen får man ju tänka på att däcken spelar stor roll för bromssträckan också. Jättebra bromsar med kassa däck ger fortfarande lång bromssträcka.

Jag har för mig att det underlättar något enormt om man lossar främre subframen också. Står i Heynes har jag för mig men den boken har jag inte inom räckhåll nu tyvärr.

Blir nog till att ta ur tanken, då kommer du åt att bulta genom väggen mellan ryggstödet och tanken. För det ser väll lika dant ut som på GT:n va? Annars kan man kanske bulta fast fästena i bakkant under sittdynan. Nu tänker jag på öglorna som ser ut som denna bilden http://sv.wikipedia.org/wiki/Fil...

Grenrör ska jag ha liggande hemma, begagnat men tätt så vitt jag vet. PMa om du är intreserad.

Tycker att det låter som en kanon idé, men hur stort kan du göra det på gården?

Svårt utan bild, men jag har för mig att i alla fall ett av de rören/hålen är till för vevhusventilationen. så det ska gå en slang därifrån och till ventilkåpan.

Har laggt upp en hel del bilder från Sommarens biläventyr på min hemsida. http://www.garage11.se/?page_id=134

Finns från Vallåkra och Wheels and Wings, STCC och Audi BMW träff.

Lade även upp gamla bilder från min GT.

Jag vet att sandtler säljer, de hade en återförsäljare i sverige innan, jag hade lite kontakt med dem då. Jag kan försöka höra med dem även om de inte är återförsäljare av sandtler längre. Annars ska det nog fungera bra att beställa från sandtler.de

nä det gör jag inte. Däremot såg jag att de har stålöverdrag till slangar, det verkar ju intresant för vakumslangar och liknande, för att inte få problem med att de skav sönder. sen ser det ju snyggare ut ;) men det vara bara en ide jag fick efter att ha sprungit förbi dem sist jag var på biltema. K...

Ang. biltemas slangar, vet inte hur deras stålomspunna är, men den vanliga så kallade bensintåliga har spruckit sönder i bitar redan innan den hamnat i bilen för mig :/

skulle tro att originalslangarna är bensintåliggummislang med stål runt sig.

Biltema har en hel del bra grejer, men remmar ska man alltid köpa hos V.A.G, Framförallt kamremmar, inte kul med fel eller dålig kvalité. Så stor är inte prisskillnaden.

Lättast är att nolla hela motorn genom att ställa den i ÖD (Övre dödläget) Då vrider du motorn tills en markering på remmhjulet pekar på en markering på en av kåporna fram, finns även en markering på kammhjulet. Det finns utförligare beskrivningar av hur detta går till om du söker på forumet. när mo...

det måste ju givetvis vara olje och bensintåligt utöver det så ska det tåla en del tryck. Sen skadar det ju inte om det är rostfritt så det inte rostar. Men annars vet jag inte, men på rör firmorna brukar de ha grymm koll. Det svåraste att få till är kontakterna eller vad man ska kalla de som sitter...

Vilket rör handlar det om?

Hör med en hydralikfirma eller rörfirma, de kan ofta tillverka det mesta bara de vet hur det ska se ut.

jag har tidigare fått bromsslangar tillverkade av Hydroskand.

kan vara värt att kolla upp i alla fall.

Vanligast är vakumpumpen till bromsarna, sitter på sidan av toppen. Finns en del trådar om det. inne i pumpen sitter en pinne som brukar knacka lite. man kan ta bort pinnen helt om man vill. Den ger bara extra hjälp till bromsservon vid hårda inbromsningar i hög hastighet.

Jag är osäker men har svagt för mig att en av dem går till insuget på en av rören precis innan spjället.

Som Ur_quattro sa därefter följer den ordningen som står på toppen, jag kan inte kommaihog ordningen nu.