Surt, men du har ju iaf ringat in felet. Har du kollat om det finns bensin efter filtret, så man kan utesluta tryckackumulatorn (grunkan mellan pumpen och filtret som håller trycket så att bilen ska starta på en gång)? Isåfall måste det ju vara stopp i matningsledningen. Lycka till - det måste vara ...

Orginal oljekylar/turbo adapter ifrån en 100/200T eller Uris borde fungera bra också, har en sån i en låda i garaget ifall man skulle behöva oljekylare någongång...

Borde kosta mindre än 300:- begagnad.

/Christian

En tryckregulator finns redan i K-Jet sprutet (i bränslehuvudet), har du kollat silen än? Du verkar ha precis samma symptom som mig. Dvs dör på last och oljud ifrån pumpen. I mitt fall var de ju resultatet av strypt flöde i matningen med jättehögt tryck som följd. Kolla silen, om du inte gjort det r...

Snyggt!

Men passa dig när det regnar!!! Jag har också GT Radial (205/50 15) och dom tycker jag är lite läskiga när det är blött. Eller också är jag bara bortskämd med Quattro och Dunlop SP Sport på bruksisen...(?)

mvh

/Christian

Under baksätet (utanpå bilen alltså) på passagerarsidan är ett hett tips...

/C

Det sitter en liten sil/filter innuti banjobulten som ansluter ingående bensin i K-jet huvudet (vid den lilla pilen in). Man plockar alltså loss det slang-rör som ansluter ingående bränslerör ifrån pumpen till insprutningen. Det är den slangen som sitter med banjo till bränsleledningarna. Jag blåste...

Har bråkat med insprutningen några kvällar inför besiktningen och fått en och annan insikt som jag tänkte dela med mig av... Upprinnelsen är en risig bränslerörsskarv som en tidigare ägare gjort och som sprutat bensin under batterilådan (bredvid främre avgasröret). Inte så bra alltså. Förra sommaren...

Grymma bilder!

/Christian

Hejsan! Då var man nybesiktigad med blankt papper igen, så jag tänkte anmäla mig till träffen! Det är väl inte försent än? Kommer att ta med mig familjen i följebil (AC + barnstol), kanske yngste deltagaren på träffen? 8) mvh /Christian Pihlblad har pratat om att följa med men han låg fortfarande i ...

Synd man missade det där, var tvungen att jobba istället...

mvh

/Christian

Gäller väl att ha flax (eller ringa runt som en dåre) och råka dyka på en Audihandlare som har hemma på hyllan, där kan förmodligen inte andra handlare se delarna... Tur man köpte innan de tog slut!

/Christian

Titta inte på kablarna - mät dem! Ganska vanligt med kablar som nästan är av så att de faktiskt har kontakt men tillräckligt stort spänningsfall för att inte leverera tillräckligt med ström. Och det syns inte om man tittar på utsidan...

mvh

/Christian

Har GT mätare som ligger i förrådet om det kan vara något? Eller är det styling på gång?

mvh

/Christian

Kolla att alla jordflätor är okej innan du byter startmotor. Min personliga erfarenhet är iaf att jordflätor dör oftare än startmotorer och då kommer det inte fram ström nog (spänningsfall) och startmotorn klickar.

mvh

/Christian

Nej, har inte provat men man kan renovera dem istället. Du anar inte hur mycket äckel det är under handbromsarmen på ett 20 år gammalt ok. Så varför spackla över symptomen när du kan få ett "nytt" ok billigt? Köp renoveringssatser för ett par hundralappar, riv isär och gör rent oken och mo...

Det är inte S4 stolar då? Dom lär ju vara bredare... ?

/Christian

Biltemas passar nästan, man får klämma dit ett litet svart buntband bara...

/Christian

Tufft!

Har börjat lägga in min bil iaf...

mvh

/Christian

Mmm...

Ser väldigt bra ut!

/Christian

Stoppa modellera på (orginal) kolvarna och dra runt väldigt försiktigt för hand, blir det hål i leran, byt kolvar...

mvh

/Christian