vet inte riktigt hur det stavas men vad jag har hört så hette det köler från början det var en tysk trim firma som byggde motorer åt tyska audi är vad jag har hört:) vt att det är flera som har efter frågat vacum system till dessa motorer . men efter som jag kan så lite om dessa motorer så hoppas ja...

så som jag ser det så stämmer inte kålar motorns vacum system med orginal gt coupe grjerna sitter inte på samma ställen och endel grejer är helt anorlunda det borde ju finnas någon annan vacum ritning till kåler motorer :P? eller vad tror ni ?

man startar bilen den går på tomgång i 20 sek o sen stänger den av sig själv:( jag har tittat på allt och inget fel på tomgångs motorn eller styrstömmen dit inget fel på bensinenen eller tändningen vacum systemet kan det vara vet inte jag har ju en kåler/köler som det heter en sådan motor och jag ha...

ja gör det snälla:) måste veta var dom går(a)

:P jo

heej är det någon som vet hur mätarpinnarna sitter fast på axeln för att jag vågar inte bryta på den jag ska ta bort mätarplattorna

bränsle pumpen ska starta vid andra läget precis innan själva startläget den ska då gå i ca 5 sec för att pumpa upp tryck

så löste allting med tädningen o allt det var ett kabelbrott på jord kabeln från tändnings modulen:) vilken tid det tog att hitta det :P blev så sur på att så till sist så tog jag bort hela kabelstammen till tändningmodulen och satte mej och mätte igenom och till sist hittade jag felet:)

så nu är problemet löst det var jordningen till startmotrn som var fel men efter lite micklande då fungerade det

startmotorn var fel jordad efter lite jobb så fungerade den

sorry glömde av mej lite där jadå startmotrn fungerar jätte bra:) nur är det enbart tändningen kvar:)

hmm vet inte riktigt hur jag ka kunna förklara felet mer en att alla sladdar är på spolen och jorning och alla sladdar är på på fördelaren men ingen gnista:(

anslöt alla sladdar nu och mätt och tittat fick ju ingen gnista men tror spolen är gången vet ej för under startläge har jag enbart 9,6 volt :P och o då mätte jag tändsladden mellan spolen och fördelaren hmm tror inte det ska vara så riktigt har för mej att det ska vara lite mer volt där i XD:P:P:P

phille_hbg skrev:mjo, det ser ut som tändspole-kontakterna. men var kommer dom ifrån? var under huven sitter dessa?

fast jag tror att det ska vara mer än en sladd till tändspolen i den där stora plastkontakten..? så är det iaf på min.

jo det sitter en tre polig kontakt på tändmodulen om är den du menar

det är en audi gt coupe 83a 2,2a

nepp det var jordsladden jag var ute efter :P

hallåj tänkte se om någon här kunde hjälpa mej lite:) när jag vrider om nyckeln så klickar det bara någon stanns nere vid solenoiden mer händer det inte:/ och batteriet är helt friskt nyladdat men inget händer

har nu startat upp bilen men har fått ett problem som jag inte vet vad som kan vara fel :/ det är såhär att när startmotorn är inkopplad och tändningen är av och nyckeln är ur :P och jag lägger på plusspolen på bilen så startar startmotorn iallafall:/ även fast tändningen är av :/ lite jobbigt är de...

nu har jag nästan fått ihopp all el på bilen nu är det bara dessa tre sladdar kvar någon som har en aning om dessa tre sladdar?



[/img]

jag har letat vet inte riktigt om de är med där :/

det ser väldigt bra ut du