Få ner bensinförbrukningen.

blueman83 · Inlägg av **blueman83** » fre mar 28, 2008 13:06

Jag har brukat tagit med mig en insexnyckel och ställt ner Co halten på plats vid bilprovningen. Man betalar ändå 300kr för besöket där.

Tycker dock inte att du ska ställa ner den under 4-4.5%
Då kommer den nog bara gå som en råtta när den är kall.
Så betéer sig min iallf. 4.5% är Ok men helst ska den ligga på lite mera.
Därför ställer jag upp Co halten efter varje besiktining.

Jojjan · Inlägg av **Jojjan** » fre mar 28, 2008 17:08

blueman83 skrev:Jag har brukat tagit med mig en insexnyckel och ställt ner Co halten på plats vid bilprovningen. Man betalar ändå 300kr för besöket där.

Tycker dock inte att du ska ställa ner den under 4-4.5%
Då kommer den nog bara gå som en råtta när den är kall.
Så betéer sig min iallf. 4.5% är Ok men helst ska den ligga på lite mera.
Därför ställer jag upp Co halten efter varje besiktining.

Det är ju därför som det sitter en kallstartsventil monterad på motorn.
Funkar inte den så blir ju kallstarterna besvärligare.
Ser dina tändstift väldigt blöta ut och motoroljan luktar bensin och blir snabbt väldigt tunn?

blueman83 · Inlägg av **blueman83** » fre mar 28, 2008 21:49

Startar gör den alltid utan problem.
Däremot när co halten är för låg så mothugger och dör motorn plus att det smäller till lite i luftkanalen mellan luftburken och insugsröret då man gasar då motorn är kall. Då får man varmköra ett par minuter på tomgången sen är det fenomenet borta. Men vem har lust att varmköra en motor på sommaren. Tar man bilen så ska man iväg på studs/ helst nyss.

Jag är sån som startar med växel i, så fort motorn går igång så släpper man upp kopplingen och åker iväg samtidigt som man försöker få på sig bältet.

Men som sagt ställer jag på Co lite mera så försvinner symtomen.
Vet dock inte om motor är lite trimmad eller orignal.

Tändstiften och oljan är orört de senaste 4åren eftersom jag inte kör med bilen. Bara tar ut den tvättar av dammet och fixar lite, kör en kort liten sväng och motionerar bromsarna för att sedan ställa in den igen.

Jimmen · Inlägg av **Jimmen** » lör mar 29, 2008 11:39

Nu är det väl ändå så också att olja och bensin är en form utav färskvara som blir sämre med tiden...

Dajjmen · Inlägg av **Dajjmen** » mån mar 31, 2008 15:19

Nu har jag ställt ner bilen till 1.58 % så vi får se hur den går när den är kall. men den lär ju gå igenom besiktningen. Är det några andra siffror man ska kolla så att dom inte är för höga?? tex CO2, HC, O2, COcor eller Lamda??

Nu är det bara en sak till som ska göras, och det äratt ställa in lamporna. Är det nån som har några tips på hur jag kan se att dom är rätt inställda??

MVH Dajjmen

bruzze · Inlägg av **bruzze** » mån mar 31, 2008 16:35

Lysena är väl så att om du mäter från marken och upp till mitten på framljuset och sen går 10 meter längre fram på slät mark så ska inte halvljuset lysa över det måttet.

Om du grovjusterar och ser till att justeringen är uppsmord och fungerande så ställer dom in dom åt dig. Problemet är om det står för högt och dom inte kan justera ner det.

Jonas · Inlägg av **Jonas** » mån mar 31, 2008 16:58

Du kan ju kolla HC värdet om de är högt så spottar den ut oförbrännd soppa. när min vaccumslang till förtändingen så stog hcn på 500. skifta plats på den så gick HCn ner på runt 70 har jag för mig

Audimannen2 · Inlägg av **Audimannen2** » tor apr 10, 2008 17:12

hmm mycket intressant att läsa

Jag besiktade min i förrgår och fick ned slag på 4 grejer, bland annat lyset för högt och CO värdet låg på hela 7,5%

och det får inte vara högre än 3,5%. Förra året när jag besiktade fick jag 0,3% å dom sade att man kan ge den lite mer vilket jag har gjort, hällde även i Tripak Bensinbooster så att man ska få bättre värden men ändå så blev det så högt

Men jag får väl ställa ner den lite för när man åker ser man tank mätaren går ner, och jag menar det är ingen V8 direkt

Ska jag ställa den på runt 3,0% då? det är väl lagom så att den inte går för snålt?! Har också glömt bort hur man ska skruva på skruven, medurs eller moturs? Tack på förhand

Ha det//Audimannen

Dajjmen · Inlägg av **Dajjmen** » tor apr 10, 2008 19:54

Audimannen2 skrev:hmm mycket intressant att läsa Jag besiktade min i förrgår och fick ned slag på 4 grejer, bland annat lyset för högt och CO värdet låg på hela 7,5% och det får inte vara högre än 3,5%. Förra året när jag besiktade fick jag 0,3% å dom sade att man kan ge den lite mer vilket jag har gjort, hällde även i Tripak Bensinbooster så att man ska få bättre värden men ändå så blev det så högt Men jag får väl ställa ner den lite för när man åker ser man tank mätaren går ner, och jag menar det är ingen V8 direkt
Ska jag ställa den på runt 3,0% då? det är väl lagom så att den inte går för snålt?! Har också glömt bort hur man ska skruva på skruven, medurs eller moturs? Tack på förhand

Ha det//Audimannen

mac Co e väl 4.5%?? Jag skriva min ca 60 grader motsols.

Jojjan · Inlägg av **Jojjan** » tor apr 10, 2008 20:33

0.3% är alldeles för lågt för GT-motorn.
Då riskerar man att få brända ventiler.
GT:n ska gå ganska fett och det extra bränslet används även till att kyla "förbränningsväggarna."
GT-motorn utvecklar mycket värme.

Någon som håller med eller säger emot?

Audimannen2 · Inlägg av **Audimannen2** » tor apr 10, 2008 21:49

Nej jag säger inte emot, men jag kan hålla med om att den skapar mycket värme, det har jag märkt

Jag va ut å skruva på bränsle skruven cirka 45 grader och bilen drar absolut inte lika mkt, däremot vet jag inte hur mkt CO är nu för har ej nån mätare.

//Audimannen

Jojjan · Inlägg av **Jojjan** » tor apr 10, 2008 21:58

Det kan ju vara värt att höra med en bilverkstad om de kan hjälpa dig med ett mätinstrument. Om du sedan sköter skruvandet själv så behöver det ju inte kosta speciellt mycket. Dessutom tar det ju bara några minuter.

Mät bara om du har ren bensin i tanken.
Kör du med oktanbooster så får du nog fel värden ändå.

Audimannen2 · Inlägg av **Audimannen2** » tor apr 10, 2008 22:01

OKey det ska jag göra, tack för rådet. Har en bror som är mekaniker på BMW så tänkte åka dit nån dag och få det rätt inställt.

Jojjan · Inlägg av **Jojjan** » tor apr 10, 2008 22:14

Det låter bra det.

Ett tips är att du byter motorolja och oljefilter innan dess.
Risken är att om du har legat på CO 7.5% en längre tid så har det säkert gått ner en del bensin i motoroljan och då får du dels en tunnare motorolja och sämre avgasvärden.

Audimannen2 · Inlägg av **Audimannen2** » tor apr 10, 2008 22:25

Jaha så pass, men om jag kommer ihåg rätt så precis när jag ställde av bilen i september så bytte jag olja+filter så det har inte gått många mil, och tändstift å sånt är inte så värst slitna heller, så det är väl så att den har fått för mkt. Kom också på att boostern jag hällde i hade jag i mkt utav, för man kan nämligen blanda den för tävlingsbruk, och det kanske inte var alltför bra.

Jojjan · Inlägg av **Jojjan** » tor apr 10, 2008 22:34

Då kan du nog skippa oljebytet.

Nja man bör nog inte köra med någon "specialblandning" i bensintanken när man ska besikta bilen.

Audimannen2 · Inlägg av **Audimannen2** » lör apr 12, 2008 20:22

hehe nej det har du rätt i

Det ska jag komma ihåg hädan efter.

Gt Mackan · Inlägg av **Gt Mackan** » mån maj 05, 2008 21:35

Kollade med en Audi expert när jag hade hög co och det optimala co värdet skall ligga på ca 1,1- 1,5 för att bilen skall gå som bäst, sen är det gränsvärde 3,5 på co halten enl bilprovningen. Det bästa är att åka till någon med co mätare och skruva den till rätt värde. Det gjorde jag på bilprovningen dom tog 100 spänn för det.

Dajjmen · Inlägg av **Dajjmen** » tis maj 06, 2008 20:00

Gt Mackan skrev:Kollade med en Audi expert när jag hade hög co och det optimala co värdet skall ligga på ca 1,1- 1,5 för att bilen skall gå som bäst, sen är det gränsvärde 3,5 på co halten enl bilprovningen. Det bästa är att åka till någon med co mätare och skruva den till rätt värde. Det gjorde jag på bilprovningen dom tog 100 spänn för det.

På Bilprovningen här är det 4,5 som är max CO. Men det är ju med min -84 utan katt.