Hur är det med varvstoppet på våra GT? Har hört att det ska sitta på rotorn i fördelaren, och har även för mig att jag såg en sådan på min gammla rotor. Men när jag beställde ny så såg jag inget annorlunda på den, och det skulle vara en rotor till GT.

Så hur ligger det till hur långt vågar man varva? kommer motorn att stoppa eller lossnar kolvarna först

Den med varvstopp är väldigt stor om man jämför med en utan för att uttrycka det enkelt. Jag hade aldrig sett en sådan tidigare, är ju van med de små klassiska modellerna annars.

Det finns rotorer både med och utan varvstopp till våra bilar. Jag tror att varvstoppet slår till en bra bit innan rödmarkeringen, har testat det en gång och blev "lite" nervös innan jag fattade vad det var som hände

Varvstoppen slår till oavsätt vilken du har.. Jag har kört med båda rotorna.
Den som e mer triangel formad o den som e mer rund o har en fjäder..
Men det e väl brytaren som styr när motorn ska slå ifrån..
O varstoppen ska ligga på ca 6200 något om jag inte har fel..

Gizmo skrev:Varvstoppen slår till oavsätt vilken du har.. Jag har kört med båda rotorna.
Den som e mer triangel formad o den som e mer rund o har en fjäder..
Men det e väl brytaren som styr när motorn ska slå ifrån..
O varstoppen ska ligga på ca 6200 något om jag inte har fel..

Har faktis en 83a där jag ej har hittat den faktis varvade upp den runt en 8000 varv då iaf (enligt V räknan) En sak e iaf säker att det fans inget som gjorde att den "Ratatattatatatatat " .

Men har du kollat så du har en brytare då.. för plockar du bort den så e där inget som säger till att den ska stänga av motorn vid 6200

Det säger inte ratatatatatata när det går in... Snarare bööööööööööh och så känns det som att bilen dör

Edis skrev:Det säger inte ratatatatatata när det går in... Snarare bööööööööööh och så känns det som att bilen dör

Hahaha.. ja det kan ju stämma bra

hehe ok... skiljer sig nog från bil till bil då ^^

när mitt varvstopp slåt i blire mest "bö´h" svärstopp typ "hackar med 1,5 sec s mellanrum" :p typ

Varför skall man varva mer än till 6300 varv, bilen har ju inte mer att ge för det

Kör man standard finns det absolut ingen anledning men har man trimmat och uppgraderat motorn så vill man nog kunna göra det