Hej alla GT tokiga!

Min GT går väldigt ryckigt, jag kan inte ens köra 50 på femman utan att den rycker. Jag har bytt allt på tändningssidan, stift/tändkablar/fördelare och rotor. Jag har även slängt i en flaska S1 som ska smörja spridare m.m
Motorn har gått ca 25500 mil.
Motorn har inga problem med att starta, varken varm eller kall.

Är det någon som har någon idé eller något tips så blir jag jätteglad

Vid "normal" körning eller vid hårdare belastning? Jag tänker lite på bränslefilter och dylikt.. Har de kommit helt plötsligt eller lite smygande?

Kolla vakuum slangen mellan vevhus ventilationen och insug !

Vid fullt gaspådrag på högre varv typ 2500 och uppått så rycker den inte. Men håller jag stadig gas på landsväg så rycker den hela tiden. Problemet har varit sen jag köpte den, men då var det ännu värre. Det blev lite bättre efter att jag bytt allt på tändningssidan.

Vakuumslangar har jag kollat, det satt ett schema under huven och det sitter rätt.

nirben skrev:Vid fullt gaspådrag på högre varv typ 2500 och uppått så rycker den inte. Men håller jag stadig gas på landsväg så rycker den hela tiden.

Då funkade inte mitt tips

Jag undrar vad man ska felsöka härnäst? Jag glömde nog att skriva en sak med, bilen drar över 2l milen

kolla tändinställning , låter som tändfel i mina öron iaf. Har du bytt kamrem på den nydligen ? kolla iså fall att kammärkningarna står som de ska.

Kamremmen är bytt för ca 2000 mil sen. Jag får ta och kolla tändningen, men tror du att den drar över 2l milen pågrund av felställd tändning?

ja, det vet jag ju inte förstås. du har inte bensin i oljan ? luktar det bensin om du lyfter upp oljestickan och luktar på den ?

kolla tändinställning och att kammen står rätt.

Min rycker också nu igen.. Men innan när jag bytta till min MSD spole så sluta det. Men varvräknaren börja flippa på urQuattro mätaren, så när jag bytta tillbaka till min gammla spole så börja den gå ojämt igen men mätaren blev ok..

Jag får kika imorgon, det är så satans mörkt ute nu

hade probelm med med förut att tändspolar kontakterna erjade hela tiden Och jag bytte till en Volvo tändspole och då funka det fin fint

Jag kanske får testa det, det borde ju funka med vilken spole som helst.

Det jävliga är att jag inte har något garage att hålla till i.

Men jag vet inte, jag kanske skrotar den motorn och slänger i en audi 100 turbomotor istället

nirben skrev:Jag kanske får testa det, det borde ju funka med vilken spole som helst.

Det jävliga är att jag inte har något garage att hålla till i.

Men jag vet inte, jag kanske skrotar den motorn och slänger i en audi 100 turbomotor istället

Ta en tidig 200 motor istället (innan 86 tro jag) också 10v.

Vilka mätvärden ska tändspolen ha?

Mätvärden? Det har jag däremot ingen aning om. Är det ingen som har verkstadshandbok på pdf eller liknande?