spridar-rören placering på "trottlen" luftmängdsmätaren ? och hur dom ska sitta på toppen?
Snabba svar tack!

Vilka insugningsrör?!?

Har du snokat runt i forumet? Det finns en hel del bilder att kika på.

Det är svårt att vara tankeläsare, så när Ni har frågor, tänk igenom de noga och ange så mycket info som möjligt. I detta fallet så tror jag att du menar de olikfägade vacuumslangarna, eller menar du de till vevhusventilationen?

Har inte du 100:a turbomotorer i dina bilar, förresten?!?
http://bilsnack.com/gt/viewtopic.php?p= ... ght=#19344

okey förlåt har läs och skrivsvårigheter och kan inte få fram ord att skriva!
japp har snokat omkring på forumet men hittar inget. behöver bilder på luftmängdsmätaren för att se vart spridarrören sitter! så jag inte sätter 5:an ´spridare på 1:an t.e.x. bättre förklarat?

jo men nu är det bes månad för en av dom så måste sätta i sugaren igen!

Menar du var varje bränsleledning går från bränslehuvudet till spridarna?

japp lite lättare förklarat ?

Ingen fara Albin.

Vi får försöka hitta några bilder på bränslehuvudet.
Har du en vanlig GT-motor eller en Audi 100 motor?
Fast bränsleledningarna kanske sitter på samma plats ändå?

sitter dom på samma plats så har jag det här men är ju inte säker på att det är så.. det är en 136hk GT motor! -88års

ingen som vet??

Det bör ju sitta på samma sätt om tändcykeln är den samma, eller? För hur de sitter på bränslehuvudet är ju beroende av vilket rör som ska ha soppa vid vilket tillfälle så därav drar jag slutsatsen att är det samma tändcykel så är det samma bränsle cykel.

Megiltura skrev:Det bör ju sitta på samma sätt om tändcykeln är den samma, eller? För hur de sitter på bränslehuvudet är ju beroende av vilket rör som ska ha soppa vid vilket tillfälle så därav drar jag slutsatsen att är det samma tändcykel så är det samma bränsle cykel.

okey man vart sitter ettan då?

det är lugnt det sprutar lika mycket på alla cylindrar samtidigt hela tiden så sätt dom så att rören räcker till du !! =)

// mvh janne sundin

okey.. kallstart ventilen oxå?

kallstartventilen brukar ju sitta på banjon på inloppet till mängdgivaren .... iaf på dom gamla ... på dom nya är det ju sex uttag på huvudet å ett är till kv:n men jag tror det syns i hålen att ett skiljer sig !!

// mvh janne sundin

coupesudden skrev:kallstartventilen brukar ju sitta på banjon på inloppet till mängdgivaren .... iaf på dom gamla ... på dom nya är det ju sex uttag på huvudet å ett är till kv:n men jag tror det syns i hålen att ett skiljer sig !!

// mvh janne sundin

Nepp alla ser likadana ut.. men skit samma får prova i morgon tack för hjälpen!

har du det huvudet med 6 spridar anslutningar så byglar du pump relät en snabbis å då ser du vilken som ska gå till KV:n ..... men bara en snabbis !! det sprutar som s***n ur den !!

//mvh janne sundin

Har letat som en tok efter vettiga bilder där man ser vilka rör som går var, men jag hittade inga bra... Hoppas att dessa kan vara till lite hjälp iaf...

EDIS? vart går din kall-startventil i nånstans ? så jag sätter den på samma stället tänkte jag

Någon som har en -88 som kan spriva upp hur era spridar-rör sitter på huvudet?
måste in på bes snart.....

har en 88a kan ta lite bilder imorgon

kann hoppas på det..

kallstarten enligt bilden är den som sitter i mitten på bränslehuvudet. dom andra i cirkeln är dom till spridarna in loppet borde vara det stora hålet på höger sida och retur på vänster men dom gamla har kallstartem på tryck ingången. och din kall start om du har en 88 passar bara på ett ställe har jag för mig.det ska vara en hona i stället för en hane som till spridarna. Jag har för mig det iaf.