Hittade felet... ett iaf.
Kolven till oljetrycksgivaren som hade fastnat.
(dåliga bilder då jag har en forntids xperia)
Fick slipa till en tång så den gick in i hålet och försöka dra ut den. Tången gick av 2 gånger innan den väl kom ut.
Var pulverlacken som hade smulat ner sig ifrån ventilkåpan och sedan satt sig i kolven... Sista gången jag pulverlackar... muttrarna till ventilkåpan var lite lösa eftersom pulverlacken har börjat nötas bort pga värmen... så fick dra åt dom. Samma hände med ena bromsoksbygeln.
Nu dör inte trycket helt. Det följer varvtalen vid varm motor. 1000varv 1 bar, 2000varv 2 bar osv. Så det är inte bra, men bättre än innan iaf.
Någon som har en teori?