Projekt - urquattro -83

[Edis]

Jaha, de flesta har väl sett på FB att jag skaffade ett objekt i förra veckan... Ibland dyker man på saker som är HELT oplanerade, men om jag inte hade slagit till, så hade jag ångrat mig för all framtid...

Såååå, efter moget övervägande (kort, men moget övervägande ) så slog jag till på en 83:a som behöver lite omvårdnad. Den har varit ett projekt under ganska lång tid, men känns som ett väldigt bra utgångsobjekt.

Här kommer lite bilder på kärran.

Så här såg den ut i garaget där den stod


Varför sålde jag den rostfria, dessutom röda, takluckan för några årsedan... Man SKA uppenbarligen aldrig sälja något


Började med att köra hem alla lösa delar i mitten på förra veckan, blev en hel del...


Två kit med fälgar, både smala och breda


Äntligen fredag, gick smidigt att lasta, de väger inte så mycket utan motor, låda och inredning


Var ju tvungen att låta silverpilen hälsa på sin storasyster


Så nu står de och går igenom gamla minnen i garaget


Det jag håller på med nu är att klura ut hur jag ska ha bilen.

Det blir inget sportquattrobygge, men det jag funderar på är om den ska bli strikt original, eller om det ska bli en lite förbättrad variant med modernare inredning (inget eftermarknads, utan original från en nyare GT/uris), helst i skinn, om jag ska ha originalmotorn med originalsprut, eller om jag ska montera in ett MS3X eller liknande...

Är ju en hel del kvar innan det är dags att avgöra det, finns ju lite norskt krom att bearbeta... Blir nog ett par dagar med blästern och svetsen skulle jag tro

[Nosliwe]

Fan va gött med en till! Inredningen syr du väl om själv?
Personligen så hade jag försökt hålla en uris så nära original som möjligt och skulle jag ändra på något så ska det gå att återställa hyfsat lätt. Men det är ju bara jag det

[Edis]

Jag har ju alltid resonerat så också, men det är alldeles för många tokar i min omgivning som bygger grymma projektbilar så man faller ju nästan in i deras jakt efter pulver. Lillebrorsans S2:a som går som ett skållat troll gör ju inte suget efter något lite vassare mindre heller.

Original står närmast till hands för mig just nu...

[sleeper]

Jaha, de som redan har det gott ställt får det oftast ännu bättre..
En annan får drömma vidare.. Nog med självömkan!!

GRATTIS! Till (ännu) en trevlig bil, ser verkligen fram emot att följa detta projekt och se vilken riktning det tar..

[Flipman]

Härligt!

Har man inte jobb, så skaffar man det!

Skulle vara kul om du byggde en lagomt vässad 10 ventilare med
ett modernt sprut, men fortfarande ha original utseendet kvar
så mycket som möjligt..

Dom flesta ta ju den enkla vägen och sätter i en 20v istället.

Lycka Till!

[Edis]

Hehe, tackar!

Det ska bli en 10V, det är solklart!

Kommer att börja med att laga karossen och plocka isär och blästra/lacka/galva så mycket löst som möjligt. Risken är dessutom stor att man behöver shoppa på sig en massa delar också, så den som har 10V-prylar liggandes får gärna höra av sig.

Tobias > Jag har minst en uris till att köpa också, vill ha en 85-88 också, man blir aldrig nöjd

[Fladdermusen]

Faan vad najs
Jag skulle köra på så mycket original som möjligt om jag vore dig, dock aldrig fel att uppdatera inredningen till något trevligare

[sleeper]

Nä nu haha!
Kör på bara, det är såklart bättre att en riktig entusiast som verkligen vill äga bilen som du får tag på såna här klenoder än att de som bara skor sig på andra köper dom som kan dyka upp billigt i enda syfte att sälja dyrt (läs: t.ex. den gröna 10v som låg ute på blocket nyss).

Glöm inte bort att uppdatera så ofta du kan så det blir lite liv här i projekt-forumet igen!

[Edis]

Nej, jag är ju inte riktigt känd för att sälja saker, så det här är inte en affär för att tjäna pengar, räknar med att det blir precis tvärtom... Är ju egentligen alltid bättre att handla färdiga bilar, men ska man renovera en kärra någon gång i livet, så kan det lika gärna vara en urquattro

Jo, såg den gröna till salu förra året och det var en "rätt" rejäl prisökning på ett år. Men jag antar att det bara är riktiga entusiaster som köper bilarna nu för att behålla de för alla framtid, det är därför priserna sticker rejält nu. Ska man få en entusiast att sälja sin drömbil får man övertala med en rejäl hög med pengar. Ta 20V som exempel, det senaste året så har ju priserna blivit helt galna, innan låg de på 3-400000kr på Mobile, nu finns det bara en till salu och den rackaren ligger på 70000Euro...
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =206429363

Ska försöka uppdatera med lite bilder, om inte annat för att ha lite press på mig

Beställde hem alla utdrag från Svenskt Fordonsarkiv i veckan, det kostar 10kr/sida att få utdragen, får kopior på alla ägarbyten, av- och påställningar m.m. Alltid roligt att se hur den har studsat runt i landet.

[Fladdermusen]

Nej, jag är ju inte riktigt känd för att sälja saker, så det här är inte en affär för att tjäna pengar, räknar med att det blir precis tvärtom... Är ju egentligen alltid bättre att handla färdiga bilar, men ska man renovera en kärra någon gång i livet, så kan det lika gärna vara en urquattro

Jo, såg den gröna till salu förra året och det var en "rätt" rejäl prisökning på ett år. Men jag antar att det bara är riktiga entusiaster som köper bilarna nu för att behålla de för alla framtid, det är därför priserna sticker rejält nu. Ska man få en entusiast att sälja sin drömbil får man övertala med en rejäl hög med pengar. Ta 20V som exempel, det senaste året så har ju priserna blivit helt galna, innan låg de på 3-400000kr på Mobile, nu finns det bara en till salu och den rackaren ligger på 70000Euro...
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =206429363

Ska försöka uppdatera med lite bilder, om inte annat för att ha lite press på mig

Beställde hem alla utdrag från Svenskt Fordonsarkiv i veckan, det kostar 10kr/sida att få utdragen, får kopior på alla ägarbyten, av- och påställningar m.m. Alltid roligt att se hur den har studsat runt i landet.

Han med den gröna gjorde sig nog en slant ja men han verkade förstå att det gick att nästintill dubbla pengarna på bilen, enligt vad jag har hört gav han runt 80k och sedan satte han först ut bilen i slutet av februari för 199k men sänkte till 179k och tog sedan bort annonsen för att nu här om dagen lägga ut den igen för 165k så säkerligen lyckades han nog dubbla pengarna på bilen. Jag skulle kunna göra en skaplig förtjänst på min nu men jag är inte så dum att jag säljer en uris en gång till

Det här med fordonsarkivet, går det att se bilens historia även i tex Tyskland genom någon "briefkopia" eller någon som har en idé om hur man får tag i det.

[Edis]

Jag skulle kunna göra en skaplig förtjänst på min nu men jag är inte så dum att jag säljer en uris en gång till

Det här med fordonsarkivet, går det att se bilens historia även i tex Tyskland genom någon "briefkopia" eller någon som har en idé om hur man får tag i det.

Haha, bra att ha erfarenheten att man ångrar sig

Nej, man ser inget från Tyskland. Jag har inga bra tips på hur, eller om det går att få tag i något där. Någon annan kanske har bättre koll på det?

[Audimannen2]

Jäkla fint med shoppingen Edis det där får du fart på Det gäller ju o ta vara på dom få som finns kvar o sen är den ju röd också som min o det är sött Angående historik så beställde jag också till min 86:a o då kan man se gamla ägare osv. i Sverige men tyskland vette fasen hur det blir. Min är 86 o kom till Sverige i Maj 88 med 52 mil på mätaren så kanske stått hos nån bilhandlare elr nåt

[Flipman]

Jahapp... hur går det med den här bilen då?
Några framsteg?

[Edis]

Har inga roliga bilder att visa, det har inte skett några stora framsteg ännu.

Har skruvat isär motorn och den kändes helt OK, så kartlägger lite vilka delar som behövs. Lutar åt att bilen byggs lite förbättrat, men väldigt "original-ish". Vill kunna åka till besiktningen utan att behöva bygga om...

Men har blivit rätt mycket Audi i sommar ändå, idag fick jag ju till och med pris för "Årets Rallybil" på Halmstad Sports Car Event, så inspirationen är på topp nu

[CarpeDiem]

Detta ska följas

[Audimannen2]

Åfasen kul med pris Edis

[Edis]

Naturligtvis gick en pinnbult av till grenröret. Köpte en skruvutdragarsats på Biltema med borr och allt, men det gick inte att få loss pinnbulten, lyckades nog mest att sabba Biltemaprylarna... Då över till klassikern, banka in en Torx och vrid runt. Det gjorde jag... Smack sa det bara, så gick Torxen av i bulten

Försökte på alla möjliga olika vis, men Torxen är ju så hårda så det går ju inte att borra bort en sådan med mina skitborr jag hade hemma. Till slut fick Abenen jobba lite istället!


Räddaren i nöden!! Lyckades få bort resterna av Torxen!


Ska borra upp ett större hål och sätta Helicoil istället... Var lagom förbannad på mig själv när Torxen gick av... Anade att det skulle hända, hade varit bättre att borra i fräsen direkt...