Tjo audi folk! Det är så att min uris stod hela vintern o sen i maj när jag starta den första gången gick det bra, stängde av för hade ett bränsle läckage, fixade det o skulle sen starta den igen men inget händer när man vrider om, batteriet är nytt o har bra jord mellan motor o kaross. Har sen grejat med motorn här i sommar o lämnade då in starten på service o det visade sig att det var glapp i solenoiden så den är ny o allt genomgånget. Nu igår då när allt var klart med motorn o äntligen dags o starta vilket är det roligaste Så är det precis som i våras att det händer ingenting :O Alla kabelskor är nya till starten o ingen kabel är av o så vad jag vet, men kom o tänka på tändningslåset om det kan vara nåt där som dummar sig, vad tror ni gott folk? Vill få igång den för den ska besiktas den 1:a

Tack på förhand.

/Dennis

Kabeln som sitter mellan solenioden och själva startmotorn har en tendens att bara ge upp. Det låter som den iaf

Hmm tänker du på själva jordflätan som går mellan starten o solenoiden? Uppsala Generatorservice har gått igenom den så alla slit delar är bytta, även flätan är ny o likaså muttrar som man drar alla kablar med. Det konstiga är ju att den funkat förra året tex. för det har varit riktigt kexigt på starten, alla bablar skor mm. Men det är ju schysst nu :/

Har även provat o skifta kablarna som sitter på solenoiden ifall dom satt fel men ingen skillnad där heller.

får du ström fram till startmotorn när du vrider på nyckeln?

MVH Phille

Va en snabbis till garaget idag o kika, och jag har ström till starten men det är j själva matningen från + så tändningen va av då men gör det nån skillnad o ha nyckeln på då? Får hjälp av far på torsdag då ska vi mäta om det kmr nån signal till solenoiden när man vrider på starten. Kikade även lite på tändningslåset o så, sprutade på lite kontaktspray i låset o på kontakten som sen på själva låset men ingen skillnad Haha sånt här kan man bli gråhårig på, kan man bilel ja då har man jobb

/Dennis

Idag löste sig det problemet men så kom det ett annat Ungefär bakom lyset/under insprutningen finns 4 kontakter som sen 2 går till solenoiden, 1 till generatorn o sen 1 till oljetryck elr temp? Det hade ärgat mkt i själva kontakten men sen hade kabeln gett upp så vi drog en ny o nu kan jag starta med nyckeln Sen lufta vi bromsarna o till sist bara kopplingen kvar o då gick luftnippeln av och cylindern sitter stumt mot lådan så nu är det bara avboka besiktningstiden som man har den 1:a Alltid nånting.

/Dennis

Den svarta kabeln till solenoiden drog vi ny

Kan lägga till ett tips gällande startproblem. Hade samma fel som du att startmotorn inte ville gå runt. Efter massa timmar av felsökande hittade jag och en vän att bygeln som sitter i säkringsdosan var ärgad. Vi gissade att bygeln bryggar startspärren när man har manuell vxl-låda istället för automat?
Hur som helst putsade vi bort smutsen på den och satteb tillbaka den och vips snurrade startmotorn igång när man vred nyckeln