Om man nu skulle hitta en GT Quattro till salu, vad är det då man behöver kolla lite extra på?
Är själva quattrosystemet underhållsfritt i dessa gamla bilar?
Brukar grejerna hålla bra och hur dyra är reservdelarna?

Det du skall titta på och testa är diffspärrarna du skall testa o koppla i dom och kolppa ur dom.
an skall ochså testa att diffarna funkar Dvs at dom verkligen går i.

vanlig fel ä läckage i skangar och vackum klockor.
sna skiall man lysna efter missljud från lager i bakaxlen.

övrigt man kan kolla är glapp i länkarmar och div leder.

annars är det bara o byta olja i växel lådan o i diffen o tuta o köra,
har bilrn gått mkt så är det inte fel och packa om driv knuta på driv axlar o kardan med nytt fett.

Men om bilen är relativt nybesiktigad så är den väl testat mot de flesta av dessa problem va?
Testas även diffspärrarna på bilprovningen?
Och hur testar man att diffarna verkligen fungerar?

Jojjan skrev: Men om bilen är relativt nybesiktigad så är den väl testat mot de flesta av dessa problem va?

ja framm i alla fall.

Jojjan skrev:Testas även diffspärrarna på bilprovningen?

Nej

Jojjan skrev:Och hur testar man att diffarna verkligen fungerar?

diffspärren bak är lätt o se om den funkar det är bara att lägga om fult rattuslag o sen krypköra sakta frammåt då kommer du höra att det liksom hakar.

Mellandiffen e lite svårare ko känna om den funkar..
man kan även se på omkoplaren för diffen om en grön lampa tänds när man sätter på diffen vet ej hur tilförlitligt det är för det är ju bara en indikering.

Om diffspärrarna inte går i då, vad kan då vara felet och är det dyrbart att fixa?

vanligast är vacum slangar eller styrningen. i värsta fall diffar men det är inte så vanligt. oftast är det så add det glappar och låter illa om dom. lysna även efte klonk ljud blir vanligt när dom är sletna. går o chimsaupp har ja hört men vet ej om det stämmer