Går inte rent, hjälp.
Ska öppna upp min gamla klock-förstärkare, så kan jag fota hur den ser ut inuti, då kanske man kan se vad den gör...Det får du gärna göra Simpa skulle vara intressant att se hur den ser ut.
Du kan mycket väl ha rätt om att den är nödvändig för bra motorgång.
Jag har något mystiskt fel som gör att jag har lågt vacuum tryck, har kontrollerat ventil spel flera gånger, kontrollerat kompression som ser otroligt bra ut och letat vacuum läckage. Bilen är väldigt seg på att varva.
Provade idag koppla in EGR förstärkaren och nu vart den snabbare på att varva samt att den vill hålla uppe varvet efter växlingar. Men den går ändå inte helt 100.
Men det konstiga är att efter att jag renoverade toppen gick den väldigt ojämt tomgång och var lite små slö. Då drog jag ut en vacuum slang och då gick den mycket mycket bättre. Så då provade jag att helt koppla bort EGR förstärkaren och då gick den hur bra som helst. Men efter att ha stått hela vintern blev den sig aldrig lik.
Du kan mycket väl ha rätt om att den är nödvändig för bra motorgång.
Jag har något mystiskt fel som gör att jag har lågt vacuum tryck, har kontrollerat ventil spel flera gånger, kontrollerat kompression som ser otroligt bra ut och letat vacuum läckage. Bilen är väldigt seg på att varva.
Provade idag koppla in EGR förstärkaren och nu vart den snabbare på att varva samt att den vill hålla uppe varvet efter växlingar. Men den går ändå inte helt 100.
Men det konstiga är att efter att jag renoverade toppen gick den väldigt ojämt tomgång och var lite små slö. Då drog jag ut en vacuum slang och då gick den mycket mycket bättre. Så då provade jag att helt koppla bort EGR förstärkaren och då gick den hur bra som helst. Men efter att ha stått hela vintern blev den sig aldrig lik.
Såja nu e den död ... 
Nu går den så fruktansvärt dåligt så den går inte o köra mer.. Så fort jag rör gasen så e det precis som om att den vill dö, släpper o den går som den brukar på tomgång (bra). Och så som jag ser det nu så kommer jag inte till o kunna komma till träffen..
Vill ju...
Men jag har ingen vakumförstärkare eller ngt sådant. har inte alls så många vakumslangar.. har ju en HY motor. annerlunda på den.
Simpa du har väl en KL motor.. Jag hade det med på min reservdels bil o där var alla dem slangarna..
Nu går den så fruktansvärt dåligt så den går inte o köra mer.. Så fort jag rör gasen så e det precis som om att den vill dö, släpper o den går som den brukar på tomgång (bra). Och så som jag ser det nu så kommer jag inte till o kunna komma till träffen..
Vill ju...Men jag har ingen vakumförstärkare eller ngt sådant. har inte alls så många vakumslangar.. har ju en HY motor. annerlunda på den.
Simpa du har väl en KL motor.. Jag hade det med på min reservdels bil o där var alla dem slangarna..
Audi - Four rings to rule them all.. http://www.garaget.org/?car=5922
Usch, det låter inte kul... Det är ju dessutom skitsvårt att hjälpa till med felsökning såhär på avstånd...
Har soppapumpen låtit illa? Ponera att den klarar av att ge tillräckligt med soppa till tomgång, men inte till ökat varvtal.
Har du bytt soppafilter?
Ser du några sprickor eller liknande på vacuumslangar eller kopplingar? Om man sprutar startgas lite här och var vid "läckagemisstankeplatser" med bilen på tomgång kan man lättare hitta ett ev. läckage (varvtalet ökar om den suger in startgas), men man får vara ruggigt försiktig med var man sprutar, det är tämligen lättantänt...
Fyller på om jag kommer på något mer...
Har soppapumpen låtit illa? Ponera att den klarar av att ge tillräckligt med soppa till tomgång, men inte till ökat varvtal.
Har du bytt soppafilter?
Ser du några sprickor eller liknande på vacuumslangar eller kopplingar? Om man sprutar startgas lite här och var vid "läckagemisstankeplatser" med bilen på tomgång kan man lättare hitta ett ev. läckage (varvtalet ökar om den suger in startgas), men man får vara ruggigt försiktig med var man sprutar, det är tämligen lättantänt...
Fyller på om jag kommer på något mer...
Skumt.. jag har ju inte alls så många slangar o ingen EGR-ventil på insuget heller.. (Gul-slang)
Irriterad e jag nu...
Irriterad e jag nu...
Audi - Four rings to rule them all.. http://www.garaget.org/?car=5922
Jag ska iväg på torsdag o handla soppa filter.. o pumpen har alltid låtit som den gör nu.. Men vad kostar en pump.. 
Där e ju vissa sprickor men dem har ju varit värre innan.. Har ju redan byttat dem 2 ggr..
Där e ju vissa sprickor men dem har ju varit värre innan.. Har ju redan byttat dem 2 ggr..
Audi - Four rings to rule them all.. http://www.garaget.org/?car=5922
Skumt att din saknar vad min har, när vi har samma motor. Min "klocka" gjorde extrem skillnad i alla fall. Och den går ju bara till 3st ställen. då borde det kunna vara en avgörande faktor. Känner verkligen igen det där med att den gör tvärt om, som man säger (när man gasar).
På min kändes det som att den sög in massa luft när jag gasade. Svårt att föklara, men som att den bara suger massa luft utan att det händer ngt.
På min kändes det som att den sög in massa luft när jag gasade. Svårt att föklara, men som att den bara suger massa luft utan att det händer ngt.
Ja presis som om den får en kallsup av luft o vill dö.. men jag har en lamdasond på min o någon extra box.. Vet ej varför.. Tror nog bara för tyskarna var tvungna o montera katt på sina gammla bilar..
Soppa pump går på 1871 lagom kul
Soppa pump går på 1871
lagom kulAudi - Four rings to rule them all.. http://www.garaget.org/?car=5922
Gizmo: Sitter det någon styrtrycksventil på HY motorn? Den sitter placerad på vänster sida av blocket (färdriktning), går en vacuum slang, 2 bränleslangar och en el kabel till den.
Kolla även upp Luftmängskivan eller vad den kallas för på bränslefördelaren. Prova lyfta upp den och släppa ner den, ska då utan något motsånd gå tillbaka i sitt ursprungliga läge, ska inte kärva i uppåt läget heller. Kolla även att den är centrerad och att den ligger plant, på en motorkod tror jag den ska luta lite minns inte vilken.
Du menar väl inte att motorn är lamda styrd?
Kolla även upp Luftmängskivan eller vad den kallas för på bränslefördelaren. Prova lyfta upp den och släppa ner den, ska då utan något motsånd gå tillbaka i sitt ursprungliga läge, ska inte kärva i uppåt läget heller. Kolla även att den är centrerad och att den ligger plant, på en motorkod tror jag den ska luta lite minns inte vilken.
Du menar väl inte att motorn är lamda styrd?
springer ut o kollar upp det.. Kommer tillbax med resultat
Audi - Four rings to rule them all.. http://www.garaget.org/?car=5922
HAHAHA.. Jag har kollat alla slangar.. hitta ett chema på insidan av huven med vakkumslangar o sånt.. Fattades på 3 ställen.
En vakkum-klocka som sitter på torpeden som ska gå till något som sitter på baksidan av toppen med 2 anslutningar (givare eller ngt).. satte dem slangarna rätt på den, o den vakkum-klockan som sitter vid fördelaren skulle gå till de lilla röret som sitter vid spjällen..
Tittar man noga så ser man vad det ska vara.
O nu funkar den som den ska visst, prova den en liten runda o den gick nästan upp till varvstoppen utan o hacka .. men det får vi se i morgon när jag ska till jobb om den går bra..
Röd ring = Ett tyskt jobb som går till lambdasonden.. Men inte har jag en massa extra vakumslangar..
Tyvärr e det dålig kvallité, tagen med mobilen.
En vakkum-klocka som sitter på torpeden som ska gå till något som sitter på baksidan av toppen med 2 anslutningar (givare eller ngt).. satte dem slangarna rätt på den, o den vakkum-klockan som sitter vid fördelaren skulle gå till de lilla röret som sitter vid spjällen..
Tittar man noga så ser man vad det ska vara.
O nu funkar den som den ska visst, prova den en liten runda o den gick nästan upp till varvstoppen utan o hacka .. men det får vi se i morgon när jag ska till jobb om den går bra..
Röd ring = Ett tyskt jobb som går till lambdasonden.. Men inte har jag en massa extra vakumslangar..
Tyvärr e det dålig kvallité, tagen med mobilen.
Audi - Four rings to rule them all.. http://www.garaget.org/?car=5922
Ja det hoppa jag med att den gör.. dummar den sig mer så kör jag den till skroten o visa att det e där den kommer o hamna om den inte e snäll.. 
Nä katten ju borta.. den satt på orginalröret.. Men nu har jag 2,5 rör på men det var visst bättre att den boxen satt på.. drog visst ner förbrukningen yterliggare o det behövs ju så som jag kör..
Tror att det har med motor koden o göra.. det med kammen..
Nä katten ju borta.. den satt på orginalröret.. Men nu har jag 2,5 rör på men det var visst bättre att den boxen satt på.. drog visst ner förbrukningen yterliggare o det behövs ju så som jag kör..
Tror att det har med motor koden o göra.. det med kammen..
Audi - Four rings to rule them all.. http://www.garaget.org/?car=5922
Ja det kan du ha rätt i ju..
Nä nu får den stå som den e.. Nu funkar den ju, o det vill jag med att den ska göra.. Så nu e det slutpillat till efter träffen.. Nu e det bara oljefilter o oljebyte som gäller.. det kan ju inte skada..
Nä nu får den stå som den e.. Nu funkar den ju, o det vill jag med att den ska göra.. Så nu e det slutpillat till efter träffen.. Nu e det bara oljefilter o oljebyte som gäller.. det kan ju inte skada..
Audi - Four rings to rule them all.. http://www.garaget.org/?car=5922