Kan någon vara snäll och förklara hur man ställer tomgång?
Kan någon vara snäll och förklara hur man ställer tomgång?
Tomgångsskruven på gasreglaget har jag fattat, och tomgångsmotorn behöver fungera såklart. Men sen finns det ju nån ventil till vänster om gasreglaget, in i luftspjället. Vad gör den? Hur ställer man den. Kan nån göra en kort guide på hur man kontrollerar dessa saker i ordning för att få bra gång på motorn...?
Det är underbart med dessa bilars tomgång när den funkar! Du ska inte behöva ställa någon tomgång. Den regleras automatiskt när det funkar. Här är som jag har förstått det av mina problem med den.
Skruven är en grundtomgång som bara är till för att bilen inte ska dö om tomgångsregleringen ballar ur. Den står på min bil inställd på typ 4-500 varv. Regleringen har normalt tomgång på 800 varv och den går inte att justera. Den är högre direkt efter start och när bilen är kall. Den är tomgångsmotorn som reglerar tomgången och den styrs av bilens aktuella varvtal och en tempgivare som sitter vid topplocket på en kylarslang. Styrelektroniken till tomgången styr även motorbroms och den funkar så att om bilen ligger på rull på t.ex. 2000varv och du släpper gasen(mäts av en brytare under gasspjället) så stryps bränslet till motorn och den motorbromsar.
För att testa om regleringen funkar så kan du dra ur kontakten till tomgångsventilen. Då ska tomgången sjunka till grund. När du kopplar tillbaka måste du starta om bilen för att den ska funka igen.
Bruzze
Skruven är en grundtomgång som bara är till för att bilen inte ska dö om tomgångsregleringen ballar ur. Den står på min bil inställd på typ 4-500 varv. Regleringen har normalt tomgång på 800 varv och den går inte att justera. Den är högre direkt efter start och när bilen är kall. Den är tomgångsmotorn som reglerar tomgången och den styrs av bilens aktuella varvtal och en tempgivare som sitter vid topplocket på en kylarslang. Styrelektroniken till tomgången styr även motorbroms och den funkar så att om bilen ligger på rull på t.ex. 2000varv och du släpper gasen(mäts av en brytare under gasspjället) så stryps bränslet till motorn och den motorbromsar.
För att testa om regleringen funkar så kan du dra ur kontakten till tomgångsventilen. Då ska tomgången sjunka till grund. När du kopplar tillbaka måste du starta om bilen för att den ska funka igen.
Bruzze
Äntligen ett svar!!!
Tack Bruzze för att du finns!!!
Jag har äntligen fått svar på varför min bil går som den gör. Blev dessutom lite klokare när det gäller alla dessa skruvar som sitter lite överallt.
Ske gå ut och se om jag kan bota min bil.
Jag har äntligen fått svar på varför min bil går som den gör. Blev dessutom lite klokare när det gäller alla dessa skruvar som sitter lite överallt.
Ske gå ut och se om jag kan bota min bil.
Sjön nästa!!!!
Jag har varit ut och kollat det du skrev i inlägget, och inget händer.
Jag provade för ett tag sedan att byta tomgångsventil, om det skulle bli bättre, men det blev ingen skillnad!
Nu har jag provat att ta bort kontakten, men det gör varken till eller från.
Tomgången ligger på ganska precis 1000 varv när motorn är kall.
När man har kört bilen varm och står vid stoppljus så kan tomgången sjunka ner till 500 varv och bilen lägger nästan av om jag inte gasar lite.
När man står på tomgång så blöddrar det istället för den där fina "sången" som är i GT:n.
Hjälp mig någon! Snart åker bilen ner i sjön eller vad som hellst om jag inte får det fixat.
Jag provade för ett tag sedan att byta tomgångsventil, om det skulle bli bättre, men det blev ingen skillnad!
Nu har jag provat att ta bort kontakten, men det gör varken till eller från.
Tomgången ligger på ganska precis 1000 varv när motorn är kall.
När man har kört bilen varm och står vid stoppljus så kan tomgången sjunka ner till 500 varv och bilen lägger nästan av om jag inte gasar lite.
När man står på tomgång så blöddrar det istället för den där fina "sången" som är i GT:n.
Hjälp mig någon! Snart åker bilen ner i sjön eller vad som hellst om jag inte får det fixat.
Har du hört om det "klickar" om brytaren som ska känna av när gasen är helt släppt. Den sitter på undersidan av insuget, kolla in denna tråden:
http://bilsnack.com/gt/viewtopic.php?t=1414
http://bilsnack.com/gt/viewtopic.php?t=1414
Att ändra grundtomgången är ett sätt men då funkar fortfarande inte kallstarten och man måste ha full gas och nöta ett tag för att den ska gå igång. När du justerar den så kommer du också få olika tomgång när bilen är kall resp. varm. Det bästa är att försöka få igång regleringen då den även reglerar motorbroms m.m.
Det går att mäta brytaren med en ohmmeter också. Det sitter en kontakt till den brytaren till höger om insuget sett framifrån. Den sitter ungefär där kallstartsspridaren sitter. Ta isär den och koppla in en multimeter och vrid på gasspjället. Ett klickande är nästan ett säkert kort på att den funkar. Kolla också kontakten till givaren vid kylarslangen.
Bruzze
Det går att mäta brytaren med en ohmmeter också. Det sitter en kontakt till den brytaren till höger om insuget sett framifrån. Den sitter ungefär där kallstartsspridaren sitter. Ta isär den och koppla in en multimeter och vrid på gasspjället. Ett klickande är nästan ett säkert kort på att den funkar. Kolla också kontakten till givaren vid kylarslangen.
Bruzze